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Como se preveía ya durante la pretemporada, el Campeonato del Mundo FIM Supersport 2022 está marcando un antes y un después en la categoría intermedia. La implantación del nuevo conjunto de reglas ha abierto la parrilla a más fabricantes: Ducati y Triumph han regresado al Campeonato uniéndose a Yamaha, Kawasaki y MV Agusta, y este último alinea una nueva moto adaptada al nuevo reglamento. La traducción a este nuevo escenario ha sido que en los dos Rounds y las cuatro carreras disputadas en lo que va de temporada, los cinco fabricantes han estado luchando constantemente entre los diez primeros y tres de estos fabricantes han sumado podios.

Aunque Yamaha se ha adjudicado las cuatro victorias en las carreras celebradas hasta ahora -tres por parte de Dominique Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha) y una registrada por Lorenzo Baldassarri (Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team), los cinco fabricantes han podido batallar por los podios en diferentes momentos. Baldassarri sorprendió con una increíble victoria en su debut tras protagonizar una salvada milagrosa en la última curva; Aegerter respondió en la Carrera 2 de Aragón con su primer triunfo del año, también concretado en un duelo hasta la última vuelta de la carrera.

En lo que va de campaña, el mayor rival de Aegerter y Baldassarri ha sido Can Oncu (Kawasaki Puccetti Racing), ya que la estrella turca ha ganado los dos podios anotados por Kawasaki esta temporada. De no ser por un problema técnico que le dejó en la cuneta en la última vuelta de la Carrera 2 en Aragón, Oncu contaría ahora con tres podios. En cualquier caso, el turco ha demostrado su velocidad y la de su Kawasaki durante las cuatro carreras disputadas y ha liderado 12 vueltas, el tercer mayor número, solo por detrás de Baldassarri (13) y Aegerter (26).

Ducati ya se ha estrenado en el podio con la nueva Panigale V2 y de la mano del debutante Nicoló Bulega (Aruba.it Racing WorldSSP Team). El italiano ha anotado dos terceras posiciones para el fabricante de Bolonia. El primero, en la Carrera 2 de MotorLand Aragón, se produjo tras un adelantamiento en la última curva de la vuelta final, superando a Glenn van Straalen (EAB Racing Team). El segundo llegó en la Carrera 1 del TT Circuit Assen.

A diferencia de Yamaha, Kawasaki y Ducati, sólo hay dos motos de MV Agusta y dos de Triumph en la parrilla de 2022. MV Agusta ha puesto en juego la nueva F3 800 RR, conducida por el piloto finlandés Niki Tuuli, ahora en su segunda temporada con el MV Agusta Reparto Corse, y por Bahattin Sofuoglu, que compite en el WorldSSP Challenge en su temporada como debutante. Tuuli ha estado en la pelea por el top 7 en todas las carreras de esta temporada y no ha terminado más lejos de ese séptimo puesto en las cuatro carreras celebradas hasta el momento. Sofuoglu se ha revelado como un especialista en recuperar posiciones al final de las carreras gracias a su mejor ritmo en esa fase. En la Carrera 2 en Assen, comenzó desde el 18º puesto y terminó 10º después de un adelantamiento en la última vuelta sobre el también debutante Oli Bayliss (BARNI Spark Racing Team).

Triumph ha regresado al Campeonato alineando la Street Triple RS con los pilotos Stefano Manzi y Hannes Soomer, ambos integrados en el equipo Dynavolt Triumph. Luchando constantemente entre los diez primeros con los otros cuatro fabricantes, una de las actuaciones más destacadas ha sido la memorable remontada de Manzi en la Carrera 2 del Round de Aragón. Obligado a comenzar en la parte trasera de la parrilla debido a una infracción en la presión de los neumáticos, Manzi se abrió camino hasta la octava posición, evidenciando su potencial y el de la montura de Triumph en la primera cita del campeonato. El fabricante británico solo ha registrado dos finales fuera de los diez primeros en los ocho resultados anotados por sus pilotos en lo que va de temporada, lo que certifica su potencial desde el inicio de esta nueva etapa.

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